Visningar: 356
🔗LÄNK TILL: INNEHÅLLSFÖRTECKNING
GästbokÖstanbäcken: Denna historiska stadsdel, känd för sina bevarade trähus från 1700-talet, finns dokumenterat genom både film och guidade “promenader” i videoformat.
Östra kanalen i Härnösand fick sitt nuvarande vackra utseende tack vare en insats av byggaren och löjtnanten Hjalmar Elworth. Denne var länge en okänd son till den världsberömde svenske uppfinnaren John Eriksson. Hjalmar Elworth muddrade och breddade kanalen, spontade sidorna mot de sluttande stränderna och anlade en stenkaj. Elworth utsågs till arbetschef vid byggande av Östra kanalen. Arbetena inleddes 1852 och tog tre års tid. Farledens djup muddrades till 12 fot (knappt 4 meter). I samband med dessa arbeten byggdes år 1850 en ny bro mellan Härnön och Mellanholmen. Den första bron på platsen byggdes av trä redan 1658.
Ångaren “Nyland”
Östra kanalen. Ursprungligen var det öppen sjöled väster om Mellanholmen. Mellan ön och fastlandet fanns en färja. År 1658 anlades en bro från fastlandet över Mellanholmen till Härnön. Då gjordes en vindbro väster om holmen och en fast bro öster om densamma. Med tiden blev farleden för grund av landhöjningen oanvändbar för större fartyg. En stenbro byggdes över Västra kanalen år 1810. Den alltmer ökande ångbåtstrafiken vid mitten av 1800-talet gjorde att det blev nödvändigt med en kanal på endera sidan Mellanholmen. Man fick stadsbidrag och byggde Östra kanalen. Den invigdes den 4 juli 1855. Ändra fram till 1929 var det dagliga båtförbindelser med Sundsvall. Trafiken uppehölls av “Nyland” och “Tynderö” Den ökade biltrafiken och järnvägen (Ostkustbanan invigdes 1927) tog mer eller mindre död på den reguljära båttrafiken.
Magasin vid kanalen. Många härnösandsbor kommer givetvis ihåg magasinen vid kanalen. Gränden till vänster i bilden som vetter upp mot Sjöströms Färghandel nuvarande Hernö Skor & Väskor. Före mitten av 1600-talet fanns en smal gata som följde nuvarande Storgatan norrifrån ungefär till Hemköp där den svängde av ner mot kanalen. Den följde därvid en bäck som rann uppifrån Brännan-hållet genom nuvarande Hushållningssällskapet, Hernö Skor & Väskor och Big Boys tomt ut i kanalen. Bäcken utgjorde en gräns mot östra stadsdelen, som senare följdriktigt fick namnet Östanbäcken. i början av 1600-talet rätades och breddades och fick namnet Stora Gatan (senare Storgatan), men den gamla sträckningen levde kvar i den här gränden ända in på 1950-talet, även om man senare byggt en del uti vägbanan.
Utefter Östra kanalen fanns en rad magasin på härnösidan från Kanaludden fram till Stora Torget. Ägarna hade i regel sina bostäder bakom magasinen. Magasinen från Kanaludden till Storgatan revs på 1930-talet och de mellan Storgatan och Stora Torget på 1950-talet
Gamla brandstation.
Brandbil från 1922. År 1895 beslöt stadsfullmäktige att införa en fast brandkår. Den första brandkatastrofen uppstod tidigt 1700-tal då Härnösand brann ned nästan till grunden. År 1847 inköptes den första ångdrivna brandsprutan.
Östra kanalen. Arbetena inleddes 1852 och tog tre års tid. Farledens djup muddrades till 12 fot (knappt 4 meter). I samband med dessa arbeten byggdes år 1850 en ny bro mellan Härnön och Mellanholmen. l 12 fot (knappt 4 meter). I samband med dessa arbeten byggdes år 1850 en ny bro mellan Härnön och Mellanholmen. Den första bron på platsen byggdes av trä redan 1658.
Hovsgatan
Östanbäcken, stans äldsta stadsdel mestadels bebyggd av trähus från 1700- och 1800-talet. Den före detta Gästgivaregården byggdes 1781 och var ett av flera hus som var nära att rivas när ett nytt Domus-varuhus skulle byggas i början av 1970-talet. Men rivningen stoppades och idag är stadsdelen q-märkt, skyddad i den kommunala detaljplanen. Grå, vita och trähus blandas med blå, röda och gula hus. En känsla av att förflytta sig flera hundra år bakåt i tiden infinner sig.
Konsum Hovsgatan 17
Härnösands Segelsällskap är ett av Sveriges äldsta segelsällskap. Det bildades år 1858 och bedriver fortfarande sin verksamhet. När sällskapet år 1908 firade sitt 50- årsjubileum byggde man ett klubbhus på Kanaludden. Detta försåldes 1956 till Härnösands stad och revs i slutet av 1960-talet när man skulle bygga ett nytt varmbadhus på denna plats.
Fartyg på Östra kanalen
Domus varuhus / Bodens Elektriska Storgatan
Östra kanalen
Östra kanalen
Östra kanalen
Foto från 1927
Östra kanalbron
Promenad längs Östra kanalen
Västra kanalen med sin fasta stenbron kunde endast användas av mindre båtar.
Det var vanligt att fiskarna från Solumshamn rodde in till staden med sina produkter. De lade till med sina båtar vid stranden utefter Östra kanalen.
Ångaren “Nyland” på sin färd från Sundsvall passerar kanalen till sin tilläggsplats nedanför residenset. Nyland Byggår 1875 Längd: 33,25 m Bredd: 5,26 m Trafik: Härnösand-Nyland-Noraström ändrades till Nyland-Härnösand- Sundsvall.
Hellund & Kjellins Sadelmakare o Tapetserare
Johannesbergsskolan. Byggnaden togs i bruk 1912
Kallbadhuset vid Södra sundet. Badhuset uppfördes år 1909
Kanaludden
Gästgivargården / Hellund & Kjellin Sadelmakeri.
Östanbäcksgatan var tidigare belagd med kullersten men består nu av grus.
Hellund & Kjellin Sadelmakeri
Hellund & Kjellin Sadelmakeri
De flesta av husen på Östanbäcken är från 1800-talet. Vid mitten av 1900-talet var det tal om att riva husen och bygga nytt. Genom ingripande från kommun och länstyrelsen räddades husen.
Jubileumsutställning 1935
Träbåtens tid / Östra kanalen.
Brand på Murberget
Personal ur Härnösands brandkår vid gamla brandstationen vid Hovsgatan. Redan år 1888 föreslog grosshandlare Carl Modig en fast brandkår men utan framgång hos statsfullmäktige.
År 1895 beslöt stadsfullmäktige att införa en fast brandkår. Den första brandkatastrofen uppstod tidigt 1700-tal då Härnösand brann ned nästan helt till grunden. 1847 inköptes den första ångdrivna brandsprutan.
Jubileumsutställning i Härnösand 1935
Östra kanalen med Domkyrkan i bakgrunden
Ångaren “Nyland” 1927